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通用汽车与模具商会面

发布:2009-4-1 17:07:38  来源:模具网  编辑:佚名
通用汽车公司的一位高管在本月初对模具业发表了一通考虑欠周的评论,如果通用汽车和数百家模具供应商的协商得出结果,将可能给双方的长期供应链关系带来重大变化。

    对于为底特律汽车三巨头的塑料零部件供应商生产冲压模具、注塑模具、夹具和用于零部件定型的其他设备的模具生产商来说,付款正在成为令他们越来越头痛的问题。

    北美的模具生产企业说,按照当前的做法,在模具交付后平均要等5-18个月,他们才能拿到货款。他们先将模具成品交付给底特律汽车三巨头的一级零部件供应商,再由汽车制造商通过一级供应商向模具供应商支付货款。但是,底特律三大汽车制造商只有在经过生产件批准程序(在业内被称为PPAP)后才会付款。

    与之形成鲜明对比的是丰田、本田等国外汽车制造商在美国的工厂,他们会在合同有效期内分多次支付款项。

    通用汽车终于破天荒地第一次与模具行业代表坐下来讨论通用汽车在模具采购方式及付款方式上可以做哪些变通。

    之所以会有这方面的讨论,是由通用汽车的全球成本工程总监StuartSpiers在原始设备供应商协会在3月11日召开的某活动上发表的一番讲话所引起的。

    Spiers在一份名为“智慧的模具方法”的报告中说,目前通用汽车约有49%的模具购自中国和印度等低成本国家,“如果董事长做出新决定,那么这一比例将增长至100%。”

    后来Spiers对此事致歉,称自己说的这番话“糟透了。”

    即便如此,其破坏性的影响已经造成了。当时听他做报告的北美供应商当即做出反应并在随后采取了一些行动,比如总部位于美国华盛顿的全美工具与加工协会(NTMA)在3月19日致信通用汽车董事长兼CEORickWagoner,要求对Spiers的言论做出解释,“特别是考虑到,眼下通用汽车正在请求美国财政部通过贷款方式向其提供纳税人援助。”

    听闻Spiers的言论后,NTMA、美国模具工业公会、加拿大工具与加工协会和其他行业团体还再次要求与通用汽车就1月拟订的一份提议书进行商讨,根据该提议,通用汽车在收到货之后的60天内将向模具生产商付清90%的款项,剩余10%将在模具通过审批后再支付。

    通用汽车在上周答应与这些团体进行两次会面,第一次安排在上周二,NTMA和加拿大行业协会的领导者与Spiers及通用汽车的其他管理者在会上碰面。

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